Une petite question

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

15/07/08 19:13

est ce que des personnes ont deja essayé le montage de pneu tubetype sur des jantes ust a l'aide de latex ?
si oui j'aimerai avoir divers avis,les pour et contre
merci d'avance

philippe 11
TUCHAN (11)
595 messages

15/07/08 19:32

Oui au début j'avais des michelin xcr dry 2 montés avec de l'anti crevaison de jardinage et jamais eut de problème.
ceci dit sur les parcours très technique et en dévers il peut en théorie y avoir declipsage du pneu. Chose que je n'ai pas connu avec les pneus tube type mais qui s'est produite (furtivement sur le pneu avant ) avec des continental tubeless mountain king ... cela m'a fait perdre au moins un bar et j'ai été obligé de regonfler.
Donjc un peu de chance, étais je trop dégonflé à ce moment là?
Comme quoi !

maintenant j'ai de plus en plus tendance à faire des descentes dures et cassantes et je privilégie la solidité au poids donc je ne me pose plus la question, c'est tubeless.
reste le prix et le choix qui peuvent faire pencher vers les tubetype...

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

15/07/08 19:41

merci du conseil.disons que j'essaye d'alleger mes roues sans etre penalisé.
je pense acheter des hutchinson python ready car ils sont leger

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

30/07/08 14:03

je suis un peu embeter sur cette question entre tubetype et tubeles.
les python ready sont leger et surtout tubeless mais je les trouve un peu fin sur les flancs.ou alors un montage tubetype avec preventif qui pourrai etre plus leger.
si quelqu'un pouvais me donner un avis qui ferai pencher la balance,ca m'arangerai enormement.
si vous preferez le montage tubetype,merci de preciser le pneu quie serai le mieux a aproprier.
merci d'avance

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages

30/07/08 17:35

j'utilise en compétition des pneus Tubetype mais renforcé au Kevlar (ou Aramide)
que je monte tubeless au latex prévulcanisé (1/3 d'eau)

pascal
Port vendres (66)
11 messages

31/07/08 12:43

salut,moi j'avais acheter les python ready à 550 grammes afin d'avoir des roues assez légères et finalement,j'ai dut revenir aux tubeless classiques car ils se sont déchirés tout les deux.

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

31/07/08 13:47

dit moi bryce,que me conseilles- tu comme modele de pneus leger et surtout resistant pour le montage tubetype.et la question que je me pose aussi,est ce que qu 'il faut beaucoup gonfler le pneu a l'usage pour eviter de declipser le pneu car pas prevu a cet usage .

Athanaël
Prades (66)
1179 messages

31/07/08 14:15

Mon montage perso :
- Nobby Nic 2.1 Tubetype à l'avant à 1.8
- Fast Fred 2.35 Tubetype à l'arrière à 1.8
- Racing Ralph 2.1 à l'avant ou à l'arrière à 1.8

Toujours du "préventif", eau et latex en bonne quantité et zou !

Aucun souci jusque là, ni crevaison, ni perte, ni rien, enfin si un gros trou avec un geyser de latex rapidement bouché à l'avant, mais j'ai pu finir Prades sans souci même si j'ai galeré physiquement...

Donc les pneus c'est comme tu le sens, mais "no tubes" recommande :
- Nokian
- Continental
- Kenda
- Specialized
- Bontrager
- Geax
- Schwalbe

Et déconseille :
- Michelin
- Intense
- IRC
- Hutchinson

Mais bon j'ai déjà monté un vieil IRC, il gardait même la pression sans préventif ! Et j'ai roulé un moment avec un Hutchinson Mosquito Air Light dont les flancs sont ultra poreux... Le tout c'est de bien faire le montage et de faire gaffe...

Après si tu fais 110Kg ou que tu ne peux t'empêcher d'éventrer tes pneus à chaque sortie il faut peut être mettre un peu plus l'accent sur la solidité...

Bon courage...

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages

31/07/08 17:57

avec ton poids tu ne risques aucun pb de déjantage...
comme je te l'ai déjà dit, je te conseille de prendre des pneus renforcé (kevlar)
parmis tous les pneus testé jusqu'à présent:
j'ai un petit faible pour les Maxxis Ignitor 1.95 Exception à 500g pièce
avant j'avais des IRC Mythos Kevlar 1.90 à 480g
mais actuellement je roule en IRC Mibro 2.1 kevlar à 520g
et j'attends une paire de Kenda Karma Aramide qui soit disant on la particularité de se clipser très facilement avec une pompe à pied...

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

31/07/08 20:33

merci a toi bryce et aussi a athanael,je suis pas presser d'acheter une paires de pneus mais bon ca m'aurai fait chier d'acheter une paires de python ready et qu'il se dechire au bout de 3 sorties.

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

31/07/08 20:44

dit moi bryce que pense tu des maxxis flyweight 490 ?

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages

31/07/08 23:38

jamais testé ( c'est normal ils font plus de 20€ l'un )
mais les crampons sont légers il me semble

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

01/08/08 14:45

j'ai vu une promo sur fizzbikes pour les maxxis flyweight 490
le meme modele que les 310 mais avec une section en 2.00

voila donc j'hesite entre ses modeles:
-continental twister supersonic
-maxxis flyweight 490 en 2.00 ou les 330 en 1.90
-continental speed king supersonic en 2.1

je sais pas trop donc je vais voir

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages

01/08/08 15:41

chez Continental si tu veux du solide il vaut mieux prendre du PROTECTION à la place du Supersonic

ptitlolo
perpignan (66)
93 messages

01/08/08 16:25

je pensais que chez continental les speed king supersonic etait solide car il y a des renforts exterieure en kevlar

bryce
ille sur Têt (66)
1304 messages

01/08/08 17:45

et bien alors fonces ! tu nous diras ce que ça vaut ( et en € aussi ? )
mais préfères le SK plus accrocher que le SS

GrandManu
284 messages

02/08/08 09:53

Après quelques recherches, il apparait que ce sont les tringles qui sont kevlar, pas les renforts dans les flancs sur les Supersonic. Ce sont les versions Protection qui beneficient des flancs renforcés.
J'hesite justement entre les Protection+NoTube ou les UST+NoTube mais les tubeless qui semblent posséder des flancs encore plus costauds, n'offrent pas la gomme et le "hand made" des Protection.
Argh, cruel dileme pour qui ne veut plus crever mais pas trop lourd non plus pour quand ça monte ...